旨在解决城市“后一公里”出行难题，2016年本市为民办的12件实事之一的城市公共自行车，给市民日常出行带来了诸多便利。经过4个多月的运营，公共自行车“上路”情况如何？还需要在哪些方面改进和完善？市民租车还车是否养成良好习惯？这些问题不仅涉及运营企业、管理部门，也关乎每一位公共自行车使用者，关乎城市形象和文明。
城市公共自行车
环保便捷又省钱
进入冬日，就在周边城市陷入一片雾霾的时候，仰望大同天空，人们不禁为自己所在的城市拥有独特的“大同蓝”而自豪。头顶“大同蓝”，脚踏一辆与“大同蓝”同样色彩的公共自行车，市民小李的心情那叫一个倍儿爽。
小李是早办理了城市公共自行车IC卡的市民之一，从办卡之日起，公共自行车成为他生活中不可或缺的伙伴。上班、下班、与三五好友约会，骑车出行已经成为他的生活常态。和小李一样，许多市民开始接受新事物，享受这一新兴城市慢行公交系统带来的便利和实惠。“自个儿骑着很方便，锻炼了身体还少排了二氧化碳，为大同好空气做了贡献，值！”小李的感受道出了大家共同的心声。
2016年，本市启动城市公共自行车项目建设。按规划，一期2016年在城区、御东区投放1万辆自行车；二期到2017年6月底，对期服务点进行优化，新增600个左右服务点，再投放1.2万辆自行车；三期到2017年底，在学校、医院、旅游景点、居民小区、商场等地点，根据实际需要再增加400个服务点，投放8000辆自行车，并投放部分电动自行车。
根据租赁点所承担的功能，公共自行车租赁点划分为公交点、公建点、居住点、游憩点、校园点5类，解决了不同人群的短距离出行问题。截至目前，本市公交自行车项目已建设服务点337个，投放自行车10500辆，2家银行18个网点可办理自行车IC卡，目前IC卡已办理近3万张。
城市公共自行车耐用、质轻、便捷，“骑起来轻便、舒适，骑完了就近往站点一交，连存车费都免了。”许多市民惬意地享受着这样的生活，还不忘在朋友圈里秀一秀自己骑行的快感，赞一下城建的惠民之举。小李在自己的微信中这样写道：“大同的生活越来越美好，大同，我爱你，真的离不开你了！”
保障设施安全，部门联动斩“黑手”
城市公共自行车给市民出行带来不少便利，但伴随着公共自行车的运营，一些不和谐的“音符”也接踵而至。
从2016年9月起，亮相街头的公交自行车设施被不法之徒瞄上了。先是自行车站点控制机柜内电瓶被盗，至11月下旬更是频频失窃，先后有59块电瓶不翼而飞；从10月8日至11月17日，南环东路和文兴路一带连续发生3起盗窃案件，犯罪分子夜间爬上车棚摄像头杆作案，盗走22个网络高清红外监控摄像头，损失上万元。犯罪分子将“黑手”伸向公共自行车设施，扰乱了正常的运营秩序，给运营企业和使用者造成一定损失。好在公安部门及时出手，案件很快被破获，但给公共自行车设施的安全防护提出了新课题。
记者1月4日采访山西国新能源发展集团大同亿鑫煤炭运任公司公共自行车运营分公司（下称国新自行车公司）了解到，公共自行车站点设施发生失窃案件后，公安部门迅速侦查，很快将犯罪嫌疑人捉拿归案，有力地震慑了此类犯罪。据介绍，犯罪嫌疑人将盗走的机柜电瓶卖给废品收购站点，原本价值千余元的电瓶，便宜的只卖三四十元，犯罪分子为了蝇头小利损害公共利益，令大家很是心痛。令人欣慰的是，截至目前，再未发现公共自行车设施失窃现象。国新自行车公司相关工作人员表示，将进一步提高设施的防盗性，并通过大力宣传提高全民监督意识，让犯罪分子无处可逃。
车辆调度巡检，遇到不少困难
1月4日12时，在东信国际小区附近，一辆公共自行车调度车停在路边，工作人员对处于高储状态的自行车进行合理配置。很快，按照公司调度指令，他们又去往下一个站点。
目前国新自行车公司共有5辆调度车，基本能满足自行车运营的需要。但在调度过程中，受站点选址的局限，调度车遇到不少问题。如在大同艺校、迎宾街凯德世家附近，机动车占据便道现象普遍，市民取用公共自行车非常不便，而且因机动车随意停放，使自行车、机柜经常遭到碰撞。另外，在一些小商贩云集的路段，如东关御北园小区、同泉里亚太国际小区等地，违规占道不仅导致公共自行车出行不畅，自行车还被早市商贩临时搁置物品，情形极为尴尬。
还有一个较为突出的问题是，虽然这些调度车承担的是公共服务职能，但由于目前未按承担特殊任务的车辆来对待，不能即停即走，加上车体较大，而许多公共自行车站点又设在十字路口，在进行调度时，调度车停在非机动车道上会短时影响行人通行，而在继续前行时，如果前面正好有站点需要直行，极易造成压线、不按规定线路行驶等交通违法现象，如果再遇上附近有其他机动车随意停放，调度车通行难度就会加大，令驾驶员左右为难。
除了这些调度车，每天与公共自行车打交道的，还有穿着蓝色工服的巡检员。每天7时至23时的工作时间内，他们循环着在各站点间流动巡查，将停放不到位的自行车摆放整齐，还要擦拭车辆、报修、负责站点保洁，现场帮市民解决取车还车遇到的问题……
记者了解到，一个巡检员要负责10多个站点的公共自行车维护工作，每天走一圈下来工作量就很大了。还要逐一检查轮胎、链条、支架、座椅、车筐，如果有人在存放过程中遇到问题，常冲着他们发牢骚，消耗的时间就更多。“但不管怎样，大家用车方便了、顺畅了，我们的工作也就做好了。”一位巡检员说。
分布在市区街头的公共自行车运行状况如何？哪个点位处于高储状态？巡检员到位情况怎样？这些都可通过公司调度室大屏幕看得一清二楚，实现了远程管理、实时监控、科学调度。国新自行车公司有关负责人说，由于街面自行车动态变化快，在不断完善数字化运营系统的同时，远程控制加上现场巡查的及时沟通、补充，基本保证了正常运营。
养成良好习惯
大家共同呵护
国新自行车公司有关负责介绍说，许多市民对公共自行车的使用不当回事，使用前不仔细查看操作说明，没有养成良好的租车还车习惯。比如，一些市民在车子还没有放入正确的智能锁闭器内，便用力拉车子，损坏了相关设施；有的不按流程操作，径直上去就刷卡，还没听到“还车成功”的提示音便离去，导致IC卡仍处于计费状态，发现费用不对时又投诉管理部门；有的对自行车不爱护，骑行中看到坑洼也懒得躲避，甚至面对台阶都“勇敢”地往上骑……林林总总的现象，暴露出公共自行车使用者的不少缺陷。
国新自行车公司有关负责人说，公共自行车是方便全体市民的公共财物，需要大家共同来呵护。在此，特向公众强调一下正确的操作流程：
租车时，取车前要仔细检查刹车、轮胎、钢丝、铃铛等部件是否完整有效，以确保骑行安全；将租赁卡放在刷卡区上方1厘米处感应刷卡，稍作停留以便系统反应；听到语音提示后30秒内将车取走即借车成功，如超过30秒没有取走，车子将自动上锁。
还车时，先将自行车推入智能锁止器；自行车锁上后，听到语音提示“请刷卡”后，将租赁卡在刷卡区上方感应刷卡，听到语音提示“还车成功”后将卡收回，即还车成功；轻拉车身，确认车已到位。
租车还车信息还可以在管理箱自主服务机上进行确认和查询。
对于在站点布局中出现的自行车存放量不均等情况，国新自行车公司会通过调度平台以及调度、巡检的相互配合，随时进行调配，尽可能满足市民需求。
工作人员提醒市民，如因市政检修、区域停电等特殊情况出现还不了车等情况，也请不要着急，可随时拨打5350111客服电话咨询。希望大家多一些理解、沟通和配合，发现问题及时解决，共同将公共自行车服务做得更好。
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